تحليل أوروبي: تغير في الشرق الأوسط بالنسبة للصناعات العسكرية

خلص تحليل نشره المجلس الأوروبي للعلاقات الخارجية، إلى رصد تغير في الشرق الأوسط بالنسبة للصناعات العسكرية والاتجاه للاستثمار في الصناعات المحلية.

وأشار التحليل الذي ترجمه المجهر الأوروبي لقضايا الشرق الأوسط، إلى بيانات معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، التي تظهر أن منطقة الشرق الأوسط استوردت عدد المعدات العسكرية في العقد الماضي أكثر من جميع المعدات الأخرى.

لكن دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ليست مستوردة متحمسة للأسلحة فقط. كما أنهم يهدفون بشكل متزايد إلى إنشاء قدرات دفاعية محلية ويصبحوا مصدرين.

تتمثل أهدافهم في شق طريقهم في قطاع الدفاع المربح، وتقليل الضغط على ميزانياتهم من خلال القدرة على الشراء محليًا، ودعم الحلفاء في جميع أنحاء المنطقة بالمعدات العسكرية.

وبحسب التحليل سيكون لهذا الاتجاه عواقب ليس فقط على الأمن في المنطقة ولكن أيضًا على أوروبا وكيف تتعامل مع الدول التي ليس لديها نفس المعايير الأخلاقية مثل الدول الأوروبية.

لقد قادت تركيا الطريق في مثل هذه الجهود، حيث قدمت نموذجًا تحاكيه دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا الآن.

جنت أنقرة الفوائد الجيوسياسية من إنتاج وبيع الطائرات بدون طيار خاصة فيما يتعلق بقدرات الأمن والردع.

على سبيل المثال، استخدمت تركيا الطائرات بدون طيار لحماية مصالح سياستها الخارجية في سوريا وشرق البحر الأبيض المتوسط ​​- ولتوسيع نفوذها خارج المنطقة.

كانت تركيا قادرة على لعب هذا الدور لأنها قضت سنوات في تطوير خبرة تكنولوجية قوية وقاعدة صناعية. والآن دول أخرى تحذو حذوها.

على سبيل المثال، تستثمر الشركات المحلية الآن بكثافة في الأنظمة غير المأهولة ، وخاصة المركبات الجوية القتالية غير المأهولة (UCAVs) ، وكذلك الذخائر المتسكعة (الصواريخ القابلة للاستهلاك القادرة على البقاء في الجو لبعض الوقت حتى تحدد هدفًا وتهاجم).

لقد كان أداء هذه الأنظمة جيدًا بشكل ملحوظ في مناطق الحرب مثل ليبيا وسوريا. ارتقت شركة Baykar التركية و Israel Aerospace Industries في مراتب الشركات العالمية المصنعة للطائرات بدون طيار.

لقد وسعوا من وجودهم في السوق بفضل الأنظمة المبتكرة والرخيصة نسبيًا مثل TB-2 UCAV وعائلة Harpy من الذخائر المتسكعة ، والتي شهدت بالفعل استخدامًا مكثفًا في المعارك ، بما في ذلك أوكرانيا.

إن القدرة على الاستهلاك والقدرة على تحمل التكاليف والفعالية للطائرة التركية TB-2 جعلت منها الطائرة بدون طيار الأكثر مبيعًا في التاريخ. عشرة على الأقلالبلدان التي تستخدم النظام بالفعل.

وكما يتفاوض الكثيرون على الاستحواذ عليها ، مما يمهد الطريق لصعود تركيا كقوة عالمية للطائرات بدون طيار.

تستعد المنطقة لتصبح واحدة من أكبر محاور الطائرات بدون طيار في العالم. بدون القيود القانونية والقيود الأخلاقية المرتبطة باستخدام الأنظمة الأمريكية وغيرها من الأنظمة الغربية الصنع ، ستستفيد الدول في المنطقة من الطائرات بدون طيار والذخائر المتسكعة لتقليل اعتمادها على المنتجات الغربية.

تشمل الفوائد التي تعود عليهم التخفيف من مخاطر اضطرابات سلسلة التوريد ، وزيادة مساحة المناورة عندما تفشل الدبلوماسية في تحقيق النتائج ، وإنشاء شراكات أمنية مفيدة مع الجهات الفاعلة ذات التفكير المماثل.

تجذب الذخائر المتساقطة اهتمامًا متزايدًا لأنها أكثر فعالية من حيث التكلفة لأنظمة الضربات الدقيقة المتوسطة والطويلة المدى.

بالنسبة لبلدان المنطقة ، يمكن لزيادة الإنتاج المحلي أن يساعد في تخفيف العبء المالي على الخزانات الوطنية عن طريق تقليل الحاجة إلى الواردات باهظة الثمن ويمكن أن يدعم الاقتصادات الوطنية من خلال خلق قوى عاملة ذات مهارات عالية.

وتلقي الدول بثقلها وراء هذا الجهد: في العام الماضي وحده ، استضافت المنطقة أربعة معارض دفاعية مرموقة ، بما في ذلك أكبر معرض في العالم ، والذي اختتم مؤخرًا في الرياض.

تهدف المملكة العربية السعودية إلى زيادة قدرتها على تغطية احتياجات المشتريات الدفاعية الخاصة بها من 2 في المائة فقط في عام 2018 إلى 50 في المائة بحلول عام 2030.

وقد طورت الإمارات بالفعل القدرة على تصنيع الأسلحة محليًا ، بشكل رئيسي من خلال تكتلها الدفاعي المملوك للدولة ، مجموعة EDGE ، والتي تم تصنيفها الآن في المرتبة 23 في قائمة أفضل 100 مصنع عسكري ودفاعي عالمي لمعهد SIPRI ، مع مبيعات أسلحة تقدر بنحو 4.8 مليار دولار في عام 2020.

أصبحت الإمارات في المرتبة 18 في العالم من حيث تصدير الأسلحة، قبل جنوب إفريقيا والبرازيل، في الغالب من خلال بيع الأسلحة للعملاء مثل مصر والأردن والجزائر.

كما عززت المحاولات الصغيرة للتوطين الصناعات الدفاعية في مصر وقطر. في معرض الدفاع المصري 2021 ، قدمت القاهرة الطائرة بدون طيار التكتيكية Noot وطائرة Thebes-30 القادمة ، وهي طائرة قتالية بدون طيار صممتها الشركة المحلية Industrial Complex Engineering Robots.

تنتج الشركة نفسها أيضًا EJune-30 ، وهي نسخة مرخصة من Yabhon Flash 20 المصمم الإماراتي، مما يؤكد العلاقة القوية بين القاهرة وأبو ظبي في مجال التعاون الدفاعي.

في قطر، تعمل الحاضنة المحلية للتكنولوجيا العسكرية برزان القابضة، على العديد من الأنظمة غير المأهولة ، بما في ذلك طائرات بدون طيار عالية التحمل ومركبات أرضية غير مأهولة – يتم إنتاج الأخيرة كجزء من مشروع مشترك مع الدفاع الألماني العملاق راينميتال.

مصر وإيران والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة هي الدول الأكثر نشاطًا في الشرق الأوسط في تعزيز أساطيل الطائرات بدون طيار الخاصة بها من خلال منصات محلية الصنع.

طورت EDGE Group مؤخرًا سلسلة Hunter-2 من الطائرات بدون طيار التكتيكية والذخائر المتسكعة. يمكن نشرها بسهولة ، ويمكن أن تعمل في أسراب ، وستكمل مجموعة الطائرات بدون طيار للمجموعة – والتي تشمل نموذج Reach-S القتالي.

مجموعة EDGE هي أول شركة عربية تقوم بتطوير طائرات بدون طيار مزودة بقدرات ذكاء اصطناعي.

وبالمثل ، كشفت التكتل السعودي INTRA Defense Technologies عنأحدث طائرة بدون طيار تابعة لها ، وهي Samoom ، والتي قد تكون حلاً واعدًا للجيش السعودي ويضيف إلى عائلة Saker UAV الأصلية في البلاد.

اعتمدت كل من أبوظبي والرياض حتى الآن على الطائرات الصينية بدون طيار لكنهما يمكن أن يتحولوا تدريجياً نحو الأنظمة المحلية التي يسهل صيانتها ودمجها في هياكل القيادة والسيطرة.

مثل تركيا وإسرائيل ، تقدم إيران نفسها كقوة رئيسية للطائرات بدون طيار في المنطقة. ومع ذلك ، فإن نهج إيران في تطوير الطائرات بدون طيار يختلف بشكل ملحوظ عن نهج جيرانها.

قامت الدولة ببناء أسطولها الضخم من الطائرات بدون طيار على مدار سنوات عديدة بدافع الضرورة بشكل أساسي ، بهدف التعويض عن قوتها الجوية القديمة والمتحللة ، والتي عانت من عقود من العقوبات.

بفضل الهندسة العكسية وتهريب المكونات ، أصبحت إيران الآن قادرة على نشر عدة أنواع من الطائرات القتالية بدون طيار والذخائر المتسكعة ، والتي يتمتع بعضها باتصالات بعيدة المدى وقدرات هجومية بعيدة المدى.

وتشمل هذه الطائرات بدون طيار الجديدة في غزة ، وهي نسخة هندسية عكسية من MQ-9 Reaper الأمريكية الصنع.

ومع ذلك ، ظلت الطائرات بدون طيار الإيرانية إلى حد كبير على هامش سوق الدفاع العالمي.

في غضون ذلك ، تعد الجزائر والمغرب بؤرتا ساخنة لانتشار الطائرات بدون طيار. وبدافع من التنافس الجيوسياسي طويل الأمد بينهما ، عزز البلدان في السنوات الأخيرة بشكل كبير قدراتهما في الطائرات بدون طيار من خلال الحصول على أنظمة أجنبية.

وتشمل هذه شراء الرباط لـ TB-2 و Wing Loong I ، بالإضافة إلى استحواذ الجزائر على العديد من طرازات عائلة CH الصينية.

كانت محاولات الجزائر والمغرب للتوطين على نطاق أصغر من محاولات العديد من البلدان الأخرى في المنطقة.

لكن المغرب لا يزال طموحًا في هذا المجال: فقد وقع مؤخرًا صفقة طيران مهمة مع شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية من المحتمل أن تغطي تكنولوجيا الطائرات بدون طيار.

لم يقترن انتشار الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء الشرق الأوسط وشمال إفريقيا بتنظيم فعال لاستخدامها ؛ أدى نموه إلى عدد كبير من الضحايا المدنيين وانتهاكات القانون الدولي الإنساني في جميع النزاعات في المنطقة.

يحدث هذا في وقت ارتفعت فيه واردات السعودية ومصر وقطر الإجمالية للأسلحة بنسبة 27 في المائة و 227 في المائة و 73 في المائة على التوالي.

يجب أن تدفع هذه الحقائق المجتمع الدولي ، بما في ذلك الأوروبيين ، إلى الاضطلاع بدور قيادي في ضمان أن استخدام الطائرات بدون طيار يفي بالمعايير المعترف بها دوليًا للرقابة والشفافية والمساءلة.

لدى الاتحاد الأوروبي مصلحة أساسية في تطوير تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الخاصة به والحفاظ على شراكات الدفاع للدول الأعضاء وتوسيعها.