تؤدي هجمات جماعة أنصار الله “الحوثيين” على السفن في البحر الأحمر إلى تعطيل شحنات المواد القابلة للتلف وتضرب تجارة المواد الغذائية الطازجة في أوروبا التي بات المصدرون فيها هم الأكثر تضرراً.
وعندما بدأت صواريخ الحوثيين تنهمر على سفن الحاويات في البحر الأحمر منذ نهاية العام الماضي، خشي القادة الأوروبيون من حدوث انتكاسة على إمدادات الطاقة.
وبعد مرور ثلاثة أشهر، يتعرض الغذاء للنيران، حيث يحذر المصدرون وشركات الشحن من الأضرار المتزايدة التي تلحق بتجارة الفاكهة والخضروات.
وأوقفت شركات الشحن عملياتها عبر مضيق باب المندب وغيرت مسارها حول رأس الرجاء الصالح، مما أدى إلى تأخير النقل من وإلى أوروبا لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع.
وإلى جانب ارتفاع تكاليف الحاويات بمقدار خمسة أضعاف، فإن هذا يعني أن المنتجات الطازجة من المرجح أن تتعفن في الطريق.
وقال ماركو فورجيوني، المدير العام لمعهد التصدير والتجارة الدولية، لصحيفة بوليتيكو: “هناك خطر كبير”، مستشهداً بمجموعة من فئات المنتجات بخلاف الفواكه والخضروات.
وأضاف أنه من اللحوم والحبوب إلى الشاي والقهوة، إذا استمر الاضطراب فإنه “سيؤثر على الاقتصاد الغذائي الأوسع”. تعتبر المعالجة حلقة ضعيفة أخرى، حيث تؤدي عمليات تسليم زيت النخيل المضطربة إلى إبطاء تحضير الأطعمة ذات القيمة العالية.
ويتأثر المصدرون بشكل خاص في دول جنوب أوروبا مثل إيطاليا واليونان وقبرص. وبما أن بضائعهم يجب أن تغادر الآن البحر الأبيض المتوسط إلى الغرب وتقطع شوطا طويلا نحو الشرق الأوسط وآسيا، فإن العديد منهم يكافحون من أجل إيصال المواد القابلة للتلف إلى الأسواق الأجنبية في الوقت المحدد، مما يعرض البضائع التي تبلغ قيمتها مليارات اليورو للخطر.
وحذرت جماعة كولديريتي ، أكبر جماعة ضغط زراعية في إيطاليا ، من أن “إطالة الفترات يمكن أن تخلق مشاكل في الحفاظ على المنتجات الطازجة مع خطر فقدان شرائح مهمة من السوق” .
وفي كثير من الحالات، “لا تسمح مدة صلاحية المنتجات الطازجة بإطالة الرحلة بمقدار 15 إلى 20 يومًا”، حسبما قال كريستيان ماريتي، رئيس شركة Legacoop Agroalimentare، التي تمثل التعاونيات الزراعية والغذائية الإيطالية، لوكالة أنباء أنسا .
في الوقت الحالي، تم الحفاظ على الفاكهة الأكثر حساسية. تم حصاد الكيوي والعنب والتين في الخريف الأوروبي بينما تم إرسال الكرز في الصيف. ومن المعروف أن هذه الأخيرة غير دائمة لدرجة أن شركات النقل تدير خطوط “Cherry Express”.
ومع ذلك فقد تم بالفعل التغلب على منتجات أخرى. وتوقفت صادرات التفاح الإيطالية إلى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، والتي تبلغ قيمتها حوالي 400 مليون يورو سنويًا، خلال ذروة نضارتها. وكذلك الكمثرى والملفوف والقرنبيط. وأشار ماريتي إلى أنه “في قطاع تهيمن عليه موسمية الإنتاج، فإن حجم الأضرار سيعتمد على مدة الحصار”.
وقد أثار هذا مخاوف من أن ينتهي الأمر بالصادرات المحبطة إلى الإغراق في سوق الاتحاد الأوروبي.
وتسببت تدفقات الحبوب الأوكرانية بالفعل في احتجاجات في جميع أنحاء وسط وشرق أوروبا، مما أثار دعوات لإنهاء التجارة المعفاة من الرسوم الجمركية مع القوة الزراعية.
وفي الوقت نفسه، تنضم شركات الزراعة العملاقة مثل تركيا ومصر إلى أوكرانيا في التطلع إلى أوروبا إما كطريق عبور أو وجهة لأغذيتها القابلة للتلف.
وقالت جيوفانا فيرارا، رئيسة جمعية الأعمال الإيطالية يونيمبريسا: “في الوقت الحالي، آثار الأزمة ليست إنذارًا أحمر، لكن علينا التحرك مسبقًا وعدم انتظار مجرى الأحداث” .
وكان أداء المواد غير القابلة للتلف أفضل بكثير، حيث تسبب احتجاز القمح والأرز فقط في حدوث الصداع بدلاً من البطون الفارغة.
وقد تواجه النبيذ والمشروبات الروحية صعوبة في الوصول إلى آسيا قبل حلول العام الصيني الجديد في 10 فبراير/شباط، لكن الطلب مستقر إلى حد ما.
وقال متحدث باسم شركة ميرسك، أكبر شركة شحن في العالم، إن البطاطس المقلية البلجيكية المجمدة كانت العنصر الرئيسي النادر في الدول العربية.
وعلى الجانب الآخر توجد الواردات الأوروبية، التي يصر الناقلون على أن انقطاع الإمدادات عنها محدود.
وقال المتحدث باسم شركة ميرسك: “نحن نقدم ما يسمى باللوجستيات البحرية والجوية لهذه الفاكهة”. ويتم نقل المنتجات عن طريق السفن إلى دبي ثم نقلها جواً إلى مراكز الشحن الجوي الأوروبية مثل فرانكفورت وأمستردام: “وهذا يجعل وقت العبور الإجمالي قصيرًا حسب الحاجة”.
وقال نيلز هاوبت، كبير مديري الاتصالات في شركة هاباج لويد”لن أقلل من أهمية [أهمية ممر البحر الأحمر]، لكنه ليس بنفس أهمية لو كان لدينا حاجز بين أمريكا الجنوبية ودول أخرى”.
وردا على سؤال عما إذا كان المستهلكون سيواجهون رفوفا فارغة، قللت المتاجر الكبرى من تأثير الصدمات.
وقالت مجموعة شوارتز، وهي شركة ألمانية رائدة في مجال بيع المواد الغذائية بالتجزئة، في بيان لصحيفة بوليتيكو: “إن توريد السلع إلى متاجر Lidl مضمون بشكل عام”. لكنها رفضت الإدلاء بأي معلومات حول ما إذا كانت أسعار المواد الغذائية قد ارتفعت في متاجرها.
ونفت شركة دانون الفرنسية المصنعة “أي تأثير كبير على المدى القصير” لتعطيل الشحن بعد أن قال أحد مسؤوليها التنفيذيين لرويترز في ديسمبر/كانون الأول إنها ستبحث عن طرق بديلة إذا استمرت الهجمات.
وكان فورجيوني من معهد التصدير والتجارة الدولية، وهو اتحاد تجاري مقره في المملكة المتحدة، أقل تفاؤلاً.
وقال إن الجفاف يعيق حركة المرور عبر قناة بنما، ومع الازدحام في مضيق البوسفور وغيره من نقاط التفتيش الاستراتيجية، يدخل الاتحاد الأوروبي “فترة من عدم الاستقرار وعدم اليقين بشكل لا يصدق في سلاسل التوريد العالمية”.
